descrizione: i motori Carrera 996/ 997 raffreddati ad acqua (’98-) hanno numerosi problemi di lubrificazione e di usura del materiale, perciò se non propriamente tagliandati con cambi d’olio molto frequenti (olio SOLO Shell Helix Ultra 5W-40), rischiano la fusione.
Ormai siamo esperti anche in questo settore e proponiamo una completa rigenerazione del motore a prezzi concorrenziali, che ovviamente variano in base alla rottura e a ciò che essa ha provocato all’interno del blocco.
Oltre alla revisione provvediamo ad eliminare i vari difetti originali del motore, installando ad esempio il cuscinetto dell’albero intermedio rinforzato, la coppa d’olio con paratie e numerose altre modifiche, che consideriamo necessarie avendo visto cosa si può rompere.
Abbiamo ormai revisionato moltissimi motori e i clienti si ritengono ampiamente soddisfatti, non avendo più riscontrato rotture o problemi fin’ora.
modelli: 996 aspirati (no GT3) / 997 aspirati (no GT3)
descrizione: coppa olio con paratie per uso sportivo-pista, ma il montaggio è consigliabile anche per un uso quotidiano su strada, in quanto limita la deriva dell’olio in curva, facendo sì che tutti i componenti del motore in quell’area rimangano lubrificati abbondantemente anche in curva.
E’ il primo step di irrobustimento del motore Carrera raffreddato ad acqua (noto per avere numerose debolezze), per ulteriori consigli non esitate a contattarci.
