981 / 718, alimentazione / scarico 981 / 718

Downpipe libero | 718

  • codice prodotto: POR.718.CBP
  • prezzo: su richiesta
  • descrizione: Downpipe libero senza catalizzatore per un flusso decisamente più veloce dell’aria in uscita.
  • Migliora la prontezza dell’acceleratore e si ottiene un rombo più profondo e sportivo.
  • Si adatta ai supporti già esistenti, non vi è bisogno di modifica alcuna.
  • modelli: 718 Cayman / Boxster

981 / 718, alimentazione / scarico 981 / 718

Catalizzatori sportivi 200 celle HJS | 718

  • codice prodotto: BES98202200S
  • prezzo: 3016€ – IVA esclusa
  • descrizione: Downpipe con catalizzatore a 200 celle HJS HD per un flusso decisamente più veloce dell’aria in uscita.
  • Migliora la prontezza dell’acceleratore e si ottiene un rombo più profondo e sportivo.
  • Non accende spie di controllo motore o fumi nocivi, porta guadagno di potenza e coppia.
  • Consigliabile abbinarlo ad una mappatura motore per ottenere il massimo rendimento.
  • modelli: 718 Cayman Coupe / Boxster Cabrio

981 / 718, alimentazione / scarico 981 / 718

Silenziatore sportivo | 981 Cayman / Boxster

  • codice prodotto: BES98115000S
  • prezzo: € 2318 – IVA esclusa
  • descrizione:  Sound profondo senza risonanze, moderato a velocità di crociera e si fa sentire a pieno gas.
  • I tubi sono isolati termicamente per non trasferire alcun calore ai componenti delle sospensioni
  • modelli: Boxster 981 (13-16) | Cayman 981 (14-16), specificare anno, modello ed eventuali allestimenti optional.
  • In alternativa fornire numero telaio.

981 / 718, alimentazione / scarico 981 / 718, alimentazione e scarico modern racing, modern racing

Collettori con bypass catalizzatori – 981 GT4

  • codice prodotto: POR.GT4.COH
  • prezzo: 1.995 € – IVA esclusa
  • descrizione: 
  • i collettori SOUL Long Tube Competition in acciaio inox sono un eccellente miglioramento delle prestazioni rispetto ai collettori di serie pesanti e restrittivi, liberano completamente lo scarico dall’uscita delle testate fino al silenziatore.
  • Netto risparmio di peso, diminuzione delle temperature e una migliore risposta del motore, il tutto con un notevole aumento del sound.
  • I collettori di serie utilizzano flange pressate economiche, tubi primari schiacciati, collettori generici e enormi convertitori catalitici, il tutto privando la GT4 del suono e delle prestazioni che merita.
  • Utilizzando curve di grande diametro e creando collettori di uguali lunghezze, si ottiene flusso, risposta e prestazioni maggiori.
  • L’eliminazione dei catalizzatori per un uso strettamente corsaiolo apre completamente l’impianto di scarico, velocizzando l’uscita dell’aria e lasciando finalmente urlare il motore.
  • Adatto a chi vuole le prestazioni ai massimi regimi, si alza infatti il regime di coppia massima e la curva di potenza più alta arriva appena prima del limitatore giri, per un utilizzo prevalente in pista.
  • Necessaria una programmazione delle centralina motore per evitare spie motore accese e per ottenere il massimo incremento di potenza.
  • modelli: 981 GT4

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Silenziatore K-line by 9meister – 781 GT4

  • codice prodotto: NM718SF
  • prezzo:
  • in acciaio inox           2500€ – IVA esclusa
  • in Inconel                  3750€ – IVA esclusa
  • descrizione: silenziatore finale con valvole by Ninemeister, con finali di scarico inclusi.
  • Disponibile in: Inconel (qualità formula 1), acciaio inossidabile.
  • Disponibile su richiesta il set tubi di eliminazione filtro OPF   + euro 1380 + iva
  • Disponibili su richiesta i catalizzatori HJS 100/200 celle o i tubi di bypass totale dei catalizzatori per un uso corsaiolo.
  • Scarico notevolmente più leggero, con un sound più forte e profondo.
  • Modalità di guida selezionabili: a valvole aperte, per un sound molto forte e senza ostacoli, a valvole chiuse per una modalità più silenziosa.
  • Si consiglia di abbinare una mappatura della centralina per esprimerne l’intero potenziale ed eventualmente eliminare le spie OPF.
  • modelli: 718 GT4, GTS, Spyder, specificare anno, modello ed eventuali allestimenti optional.
  • In alternativa fornire numero telaio.

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Collettori con bypass catalizzatori – 718 GT4

  • codice prodotto: POR.718GT4.COH
  • prezzo: 2.495 € – IVA esclusa
  • descrizione: i collettori SOUL Long Tube Competition in acciaio inox sono un eccellente miglioramento delle prestazioni rispetto ai collettori di serie pesanti e restrittivi, portando a maggiori guadagni in potenza e suono.
  • Netto risparmio di peso, diminuzione delle temperature e una migliore risposta del motore, il tutto con un aumento del sound.
  • Le testate di fabbrica sono state progettate per essere facili ed economiche da produrre, rispettando allo stesso tempo gli standard di emissioni che uccidono le prestazioni.
  • I collettori di serie utilizzano flange pressate economiche, tubi primari schiacciati, collettori generici e enormi convertitori catalitici, il tutto privando la tua GT4 del suono e delle prestazioni che merita.
  • Utilizzando curve di grande diametro a raggio liscio e creando collettori di uguali lunghezze, si ottiene flusso, risposta e prestazioni maggiori.
  • Necessaria una programmazione delle centralina motore per evitare spie motore.
  • modelli: 718 GT4 / GTS Cayman e Spyder da 4,0 litri

981 / 718, alimentazione / scarico 981 / 718

Silenziatore sportivo Capristo – 781 GT4

  • codice prodotto: 02PO01003008
  • prezzo: 5350€ – IVA esclusa
  • descrizione: Impianto di scarico in acciaio inox, lucidato a mano, configurazione cat back, composto da centrale non silenziato, coppia di silenziatori posteriori dotati di valvole a comando pneumatico (a depressione).
  • Prodotto ottimizzato al massimo sia negli ingombri, sia nei flussi di scarico.
    Migliore resa acustica possibile ed il miglior rendimento prestazionale, preservando i corretti valori di contropressione dei gas di scarico.
  • Con l’installazione non si accendono spie motore ma è consigliata una mappatura del motore per adattare al meglio la vettura ai nuovi flussi d’aria.
  • Migliore resa acustica possibile ed il miglior rendimento prestazionale, preservando i corretti valori di contropressione dei gas di scarico.
    Scarico con valvole per una doppia sonorità, in cui abbiamo un suono molto piacevole e confortevole a valvole chiuse, ed un suono molto più sportivo ed accattivante a valvole aperte.
    Le valvole sono progettate e prodotte secondo criteri molto innovativi che conferiscono alta affidabilità e immediata risposta al comando di apertura/ chiusura attuato tramite controllo remoto.
  • Lo scarico è dotato di centralina che permette di aprire e chiudere le valvole, rende il sistema di scarico completamente indipendente (e affidabile) dalla gestione elettronica dell’auto. Questo conferisce al sistema una grande versatilità d’impiego in quanto a seconda del settaggio impostato, lavora in modo autonomo ma sempre scelto dal conducente in funzione di un’esigenza istantanea d’impiego.In particolare abbiamo la possibilità di settare mediante telecomando, tre differenti impostazioni:
    • Cruise
    • Sport
    • Open

    Cruise e Sport mantengono le valvole chiuse e le aprono con valori di contropressione dei gas di scarico differenti. In particolare cruise apre a 150 mbar e Sport apre a 80 mbar. Questo all’atto pratico si traduce in questo modo:

  • -Sono in autostrada a 130 km/h e non voglio sentire troppo il suono del motore, imposto la modalità “cruise” e le valvole restano chiuse fino a quando, ad esempio per un sorpasso, scalo marcia e schiaccio sull’acceleratore, genero quindi una maggiore portata e contropressione dei gas nella linea di scarico, la centralina legge istantaneamente il valore di pressione e apre le valvole. Non appena mi riporto a velocità costante le valvole in automatico si richiudono.
  • -Sono invece in montagna, o in un percorso dove decido di “divertirmi” : seleziono la modalità Sport e le valvole si aprono con un valore di contropressione decisamente più basso (80 mbar). Per cui basta accelerare sul gas e subito si aprono le valvole.
  • -Sono in una situazione dove voglio avere il massimo del sound ed imposto la modalità Open, le valvole restano sempre aperte senza tenere conto della contropressione.
  • modelli: 718 GT4 4.0, specificare anno, modello ed eventuali allestimenti optional.
  • In alternativa fornire numero telaio.

981 / 718, alimentazione / scarico 981 / 718

Silenziatore sportivo con valvole – 981

  • codice prodotto: POR.981.VES.SWT
  • prezzo: 2995 € – IVA esclusa
  • descrizione: Silenziatori di qualità premium con cui si ottiene un rombo decisamente più profondo, senza mai essere troppo invadente.
  • Tanto silenzioso quanto il PSE originale con le valvole chiuse, ma decisamente più aggressivo con le valvole aperte.
  • Finiture di massima qualità da Soul Performance.
  • optional: Finale di scarico disponibile anche nero opaco e in acciaio inox spazzolato, a richiesta con taglio a fetta di salame.
  • Specificare il modello di finale di scarico scegliendolo tra le immagini a lato e comunicandocene il numero.
  • *Maggiorazione di prezzo per modello nero opaco  di 65 € – IVA esclusa
  • modelli: 981 Cayman / Boxster

981 / 718, alimentazione / scarico 981 / 718

Silenziatore sportivo con valvole – 718

  • codice prodotto: POR.718.VES.SWT
  • prezzo: 2995 € – IVA esclusa
  • descrizione: Silenziatori di qualità premium con cui si ottiene un rombo decisamente più “Porsche”, senza mai essere troppo invadente.
  • Tanto silenzioso quanto il PSE originale con le valvole chiuse, ma decisamente più aggressivo con le valvole aperte.
  • Finiture di massima qualità da Soul Performance.
  • optional: Finale di scarico disponibile anche nero opaco e in acciaio inox spazzolato, a richiesta con taglio a fetta di salame.
  • Specificare il modello di finale di scarico scegliendolo tra le immagini a lato e comunicandocene il numero.
  • *Maggiorazione di prezzo per modello nero opaco  di 65 € – IVA esclusa
  • modelli: 718 Cayman / Boxster

981 / 718, alimentazione / scarico 981 / 718

Set collettori e cat. 200 celle HJS Cayman GT4

  • codice prodotto: BES981C1200SGT4
  • prezzo: 3785 € – iva esclusa
  • descrizione: collettori di scarico con flusso d’aria maggiorato e migliorato, abbinati a catalizzatori di massima qualità 200 celle HJS, il tutto made in Germany.
  • + 18 Cv + 21 Nm.
  • Installando anche il Plenum IPD e la farfalla del gt3 assieme a questi scarichi e mappando la centralina si ottiene un aumento notevolissimo di potenza, dovuto al fatto che la GT4 nasce “strozzata” sia di aspirazione che di scarico, inoltre la mappatura originale è decisamente tranquilla.
  • Abbiamo constatato che con queste modifiche la vettura si trasforma, la coppia ai medi giri sale enormemente e la spinta agli alti si fa cattiva, facendo sparire quel vuoto di potenza che si ha tra una marcia e la successiva, avvertito soprattutto in pista, dove sembra che la Cayman abbia le marce addirittura troppo lunghe.
  • modelli: 981 Cayman GT4 3,8L