Pacchetto completo di kit volumetrico ed installazione dei componenti, mappatura e prova su strada della vettura.
Grazie ad una collaborazione nata con la famosa ditta americana VF-engineering, possiamo ora proporre l’installazione del compressore volumetrico di marca Vortech, utilizzabile a 0,3/0,4 bar di pressione sui motori naturalmente aspirati, per avere un incredibile aumento di potenza e soprattutto di coppia, avvertibile fin dai bassi regimi.
Il compressore volumetrico lascia che il motore si esprima come un normale aspirato, aumentando la potenza e la coppia proporzionalmente ai giri motore, essendo collegato direttamente con la cinghia servizi all’albero motore.
Invece di avvertire un ritardo nella risposta dell’acceleratore tipico dei motori turbo, la sensazione è di avere un motore aspirato di cilindrata maggiore, più pronto ai medi regimi e scatenato ad alti giri.
Rivoluziona la vettura, mantenendo le sue caratteristiche originali.
Il grafico rappresentato nell’immagine appartiene ad una 997 Carrera con motore 3,6L da 325 cavalli originali.
I cavalli raggiunti (420) sono il minimo ottenibile dal Kit. Con una mappa più spinta in cima ed una pressione lievemente più alta del compressore si possono raggiungere anche i 450 Cv.
Abbiamo optato per questa soluzione per avere una vettura assolutamente resistente sul lungo andare e con consumi contenuti. Numerose opzioni sono però ottenibili.
L’erogazione di coppia e la prontezza dell’accelleratore è ciò che più sconvolge la Carrera, con una spinta stupenda che dai medi agli alti regimi non accenna a diminuire.
Il kit è applicabile a tutti i modelli 996 e 997, tenendo conto di avere un motore sano di partenza, con tutti i controlli e lavori necessari effettuati, onde evitare danni o malfunzionamenti dovuti ad una sollecitazione superiore di elementi che precedentemente presentavano già difetti o debolezze.
Differenziale autobloccante a dischi, 1,5 way (bloccaggio ruote completo in trazione, mentre in decellerazione favorisce l’ingresso in curva bloccando leggermente)
12 dischi interni di diametro maggiorato, taratura regolabile e tecnologia Super-Q per un passaggio al bloccaggio totale delle ruote più graduale
Utilizzabile tranquillamente a livello stradale per una guida sportiva, perfetto per uso in pista.
Barra stabilizzatrice antirollio posteriore piena, made by Eibach.
Regolabile in tre punti di durezza, assicura una risposta precisa del posteriore in curva con meno coricamento della vettura.
Sostituendo solo la barra stabilizzatrice sul posteriore, si ottiene comunque anche una migliore risposta sull’anteriore senza indurirlo, evitando il sottosterzo in curva.
descrizione: volano leggero in alluminio di qualità 6061-T6, dimezzamento del peso rispetto al volano bimassa originale, con una conseguente reattività del motore molto più elevata
modelli: 996 Carrera tutti / 997 3,6L ’05-’08 239 Kw
Kit di riparazione del cuscinetto IMS dell’albero intermedio, composto da una doppia fila di cuscinetti per i primi modelli 996 o da una fila singola nei modelli successivi. Risolve il problema dello stress estremo sul cuscinetto dei motori Carrera, che ne provoca la rottura, con conseguenze disastrose per il motore.
Consigliamo questo cuscinetto in sostituzione se la vettura deve rimanere originale, tuttavia abbiamo creato un kit apposito con una modifica a lubrificazione diretta d’olio sul cuscinetto, con flangia e perno maggiorati, studiato appositamente in modo da evitare l’usura delle sfere interne grazie ad un flusso diretto d’olio attraverso il cuscinetto.